Хі ,
Найдено совпадений - 2030 за 1.00 сек.
 826. Курсовий проект - Ведучий міст автобуса ЛАЗ 4202 | Компас
Вступ
Вихідні дані
1. Вибір прототипу і компоновочної схеми АТЗ
2. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна проектованого АТЗ
3. Побудова графіка силового (тягового) балансу
4. Побудова графіка динамічної характеристики
5. Побудова графіка прискорень
6. Побудова графіка величин, зворотних прискоренням
7. Побудова графіків часу і шляху розгону АТЗ
8. Побудова графіку потужносного балансу
9. Побудова графіка паливно–економічної характеристики
10. Кінематичний розрахунок головної передачи
10.1 Розробка схеми головної передачи
10.2 Вибір та визначення кінематичних параметрів головної передачи
10.2.1 Забезпечення необхідного значення передатного числа головної передачи
10.2.2 розрахунок кінематичнх і геометричних параметрів конічних шестерен
10.2.3 Розрахунок кінематичнх і геометричних параметрів циліндрічних шестерен
10.3 Розрахунок валів головної передачи
10.3.1 Визначення діючих на вал навантажень
10.3.2 Розрахнок валів на жорсткість
10.3.3 Розрахунок підшипників ведучого валу конічної ступені головної передачи
10.4 Розрахунок диференціалу
10.4.1 Класифікація диференціалів
10.4.2 Розрахунок шестерен диференціалу
10.4.3 Розрахунок деталей диференціалу і їх з’єднань
10.5 Розрахунок напівосей
10.6 Розрахунок балки моста
10.6.1 Режим №1
10.6.2 Режим №2
10.6.3 Режим №3
Заключення
Перелік посилань
ВИХІДНІ ДАНІ
Варіант К-5:
3 – Автобус
5 – Дизельний
7 – Тип прохідності – Звичайна
23 – Пасажиромісткість – 50 чол.
53 – Максимальна швидкість – 31 м/с
67 – Коефіцієнт максимального сумарного опору дороги – 0,45
94 – Коефіцієнт сумарного опору дороги на максимальній швидкості – 0,024
Спеціальна частина: ведучий міст
За прототип обираємо автомобіль ЛАЗ–4202. Це автобус, дизельний, звичайної прохідності, пасажиромісткість загальна – 69 чол., власна маса – 8600 кг, габаритна ширина – 2,500 м, габаритна висота – 2,945 м.
ЗАКЛЮЧЕННЯ
У результаті виконання даного курсового проекту були виконані розрахунки зовнішньої швидкісної й інших характеристик проектованого автомобіля для визначення даних, необхідних для детального розрахунку одного з агрегатів – ведучого моста. За цим даними побудовані графіки й залежності для оцінки проектованого автомобіля і його показників: потужності, моменту, що крутить, швидкості й шляху розгону, витрати палива при різних режимах і умовах руху.
У спеціалізованій частині курсового проекту був виконаний аналіз існуючих конструкцій ведучого моста, виявлені переваги й недоліки кожної й з обґрунтуванням обрана оптимальна. Результатом розрахунків спеціалізованої частини курсового проекту є розрахунки параметрів ведучого моста (кінематичні розрахунки, розрахунки зубчастих коліс на міцність і геометрію, розрахунки ведучого вала й підшипників, розрахунок диференціалу, напівосей та балки моста) і одержання креслень виду загального й окремих деталей, які дають візуальну оцінку проектованому агрегату. Для ведучого вала були побудовані епюри згинаючих і наведеного моментів, що дозволяють побачити розподіл сил по довжині вала. Також була складена специфікація агрегату, що показує деталі, використовувані в його конструкції і їх кількість.
В порівнянні з прототипом проектований автомобіль більш досконалий з точки зору конструкції, так як використано сучасні більш легкі матеріали, збільшена кількість пасажирських місць. Взагалі такий варіант АТЗ має право на існування, так як є покращеною модифікацією автомобіля ЛАЗ–4202.
Дата добавления: 29.01.2013
|
|
827. Курсовий проект - Легковий автомобіль ГАЗ 2410 | Компас
Вступ
1. Визначення вихідних даних для тягового розрахунку автомобіля
2. Тяговий розрахунок автомобіля
3. Розрахунок функціональних елементів автомобіля автомобіля
4. Ходова система автомобіля
5. Рульове керування
6. Гальмівна система
7. Висновок
Список використаної літератури
В даному курсовому проекті був спроектований легковий автомобіль. Для виконання даного розрахунку вихідним матеріалом був конструктивний прототип автомобіля, робочі параметри якого близькі до вказаних в завданні.
Для автомобіля, який проектували, було вибрано автомобіль – прототип ГАЗ 24. За вказаними в завданні параметрами був зроблений розрахунок.
Визначення повної маси, осьових навантажень, компонування і колісної формули автомобіля У даному розділі курсового проекту визначали повну масу автомобіля, яка склала 1845 кг. Також визначали компонувальну схему. При розробці даної схеми перш за все визначали загальну кількість осей автомобіля та кількість ведучих осей, виходячи із призначення і умов експлуатації та орієнтуючись на існуючі конструкції. У нашому випадку автомобіль задньоприводний, двовісний, із здвоєними колесами задньої осі.
Визначили навантаження на кожну з осей автомобіля: на передню вісь – 977 кг, на задню вісь – 868 кг. Базу автомобіля прийняли 2,8 м.
Вибір шин проводили за максимальним навантаженням на колесо: на переднє – 4792,5 Н, на заднє – 4257,7 Н.
Шини вибирали згідно із Держстандартом 5513–75 "Шины пневматические для грузовых автомобилей, автоприцепов, автобусов и троллейбусов".
Зі стандарту вибираю шини з наступними параметрами:
- позначення шини 205/70R14 93Т.
- зовнішній діаметр шини без навантаження D=652мм.
- статичний радіус rcm= 295 мм.
- допустима швидкість руху Vmax.=150 км/час.
- максимальне навантаження на шину G=6,5 кН.
Тяговий розрахунок автомобіля
Визначили потужність Nt двигуна, необхідну для руху повністю навантаженого автомобіля зі сталою максимальною швидкістю Vmax у заданих дорожніх умовах. Значення Nt =78кВт, Vmax =135 км/год. Значення автомобіля – прототипа : Nt =70 кВт, Vmax =115 км/год.
Побудували зовнішню швидкісну характеристику двигуна, яка є залежністю ефективної потужності Ne, моменту Ме, питомої ge і погодинної Gт витрат палива від числа обертів ne колінчастого вала двигуна при повному навантаженні. За даною зовнішньою швидкісною характеристикою максимальний ефективний момент Ме =202,41 Н•м досягається при обертахколінчастого вала n = 2500 хв.-1. Максимальні оберти колінчатого вала nmax = 4500 хв.-1
Визначили передавальні числа трансмісії автомобіля.
За прототипом прийняли двовальну, механічну, 4-ту коробку передач.
Передавальне число головної передачі i0 визначили за умови забезпечення заданої максимальної швидкості автомобіля Vmax при прийнятому значенні nmax.
Значення i0 = 5,2.
Передавальні числа КП: 1-ша передача i1 = 1,95; 2-га передача i2 = 1,57; 3-тя передача i3 = 1,26; 4-та – пряма (i4 = 1). Передавальне число передачі заднього ходу iзх = 1,75.
Дата добавления: 06.02.2013
|
828. Курсовий проект - Автомобільний двигун ЯМЗ-238 | Компас
1. Вступ
2. Тепловий розрахунок двигуна
3. Кінематика кривошипно-шатунного механізму
4. Динаміка кривошипно-шатунного механізму
5. Спеціальна чатина
Завдання на проектування
Провести тепловий розрахунок автомобільного дизеля з наступними технічними характеристиками:
–номінальна потужність двигуна, Ne =243 кВт;
–частота обертання колінчастого вала при Ne , ne = 2200 хв-1;
–ступінь стиску ε = 16,5;
–коефіцієнт надлишку повітря, α = 1,6;
–відношення радіусу кривошипа до довжини шатуна, λш = 0,26.
Тип двигуна – V-подібний, чотиритактний, восьмициліндровий, дизель, з наддувом, безпосереднє впорскування, сумішоутворення об’ємне. Нагнітач відцентровий, з приводом від газової турбіни. Тиск наддуву – 0,16 МПа.
У якості прототипу вибрано двигун ЯМЗ – 238Д, технічна характеристика якого наступна:
–номінальна потужність двигуна, Ne =243 кВт;
–частота обертання колінчастого вала при Ne , ne = 2250 хв-1;
–ступінь стиску ε = 16,5;
–коефіцієнт надлишку повітря, α = 1,6;
–відношення радіусу кривошипа до довжини шатуна, λш = 0,26
Тип двигуна – V-подібний, чотиритактий, восьмициліндровий, дизель, з наддувом, безпосереднє впорскування, сумішоутворення об’ємне. Нагнітач відцентровий, з приводом від газової турбіни. Тиск наддуву – рк= 0,16 МПа.
Вибір вихідних даних
Ступінь стиску двигуна, що проектується, приймаємо ε = 16. У відповідності з ДГСТ 305-82 для дизеля, що розраховується, приймаємо дизельне паливо (Л – літнє, для роботи при температурі оточуючого повітря 0 0С і вище; З – зимове, застосовується при температурах до – 20 0С (в цьoму випадку паливо повинно мати tзаст<). Цетанове число палива не менше ніж 45.
Середній елементарний склад дизельного палива С=0,870; Н=0,126; О=0,004.
Дата добавления: 17.02.2013
|
829. Капітальний ремонт нежитлових будівель, ОВ | AutoCad
1. Креслення розроблено відповідно до діючих норм, правил та стандартів
2.Загальні положення
2.1. Розділ "Опалення та вентиляція" розроблений на основі архітектурно-будівельного завдання Капітальний ремонт нежитлових будівель «Д» та «Д1» по вул. Фрунзе, 40 в Подільському р-ні м. Києва
2.2. Розрахункові параметри зовнішнього повітря для проектування:
- розрахункова температура теплого періоду року +23,7°С;
- розрахункова температура холодного періоду року -22°С;
2.3. Розділ проекту виконаний відповідно до вимог
СНиП 2.04.05-91* "Отопление вентиляция и кондиционирование".
СНиП 2.09.04-87 "Административные и бытовые здания. Нормы проектирования".
3. Опір теплопередачі огороджуючих конструкцій:
-зовнішня стіна 2,93 м²х°С/Вт;
-покриття 4,53 м²х°С/Вт;
-вікна та двері 0,5 м²х°С/Вт.
4. Вентиляція.
У санвузлах передбачена вентиляція через осьові вентилятори "ВЕНТС" з подальшим приєднанням до вентиляційної шахти будівлі.
Вентиляція підвалу, котрий використовується, як сховище цивільної оборони, прийнята незалежна від будівлі. Система вентиляції розрахована на 300 осіб. Нормована кількість повітря складає 8м³/год на людину, згідно з ДБН 2.2.5-97 п.7.5.
Проектом принята загальнообмінна вентиляція з механічним припливом та витяжкой. Приплив повітря через установку MC3 фірми "АСМ" (система П1).Припливна установка обладнанна електрокалорифером та автоматикою.
Витяжна вентиляція передбачена через установку МС3 (система В1). У повітропроводах установлені противовибухові пристрої.
5. Теплопостачання.
Джерело теплопостачання системи опалення - міські теплові мережі з параметрами теплоносія 105-70°С. Схема приєднання до зовнішніх теплових мереж залежна через елеватор №3 dг=25мм,dс=11мм. Параметри теплоносія після елеватора 80 - 65°С.
Трубопроводи на вузлі ввода прийняті сталеві водогазонапірні по ГОСТ 3262-75* та електрогазозварювальні по ГОСТ 10704-91.
6. Опалення та вентиляция.
Система опалення принята двухтрубна з нижньою разводкой та вертикальними стояками. Внутрішня температура у адміністративних приміщення прийнята +18°С.
Опалення передбачено стальними радіаторами фірми «KERMI».
Разводка по будівлі із поліпропіленових труб «RAUTITAN flex» фірми "REHAU". Для регулювання системи опалення встановлені термостатичні клапани біля кожного опалювального приладу. У місцях загального використання (коридори, вестибюлі) у опалювальних приладів встановлені ручні регулюючі вентилі.
На стояках встановлені регулюючі вентилі. У верхніх точках системи передбачені автоматичні повітровідводники, у нижчих точках крани для опорожнення . Проектом прийнята запірна та регулююча арматура фірми «OVENTROP».
7. Кондиціювання.
Проектом передбачена додаткова установка кондиціонерів фірми "Midea" в кабінеті 317 блок "Д" і в кабінетах 343, 344, 315, 345 блоку "Д1".
8. Всі системи відключаються в разі виникнення пожежі.
9. Всі системи заземлені.
10. Монтаж систем вентиляції і опалення виготовлений відповідно до СНиП 3.05.01-85 і рекомендацій фірм-виробників.
11. Системи після монтажу випробувати, відрегулювати і здати згідно з актами.
Дата добавления: 18.02.2013
|
830. Газопостачання населенного пункту | AutoCad
Вихідні данні.
У відповідності з завданням на проектування я запроектував систему газопостачання населеного пункту, що розташований в м. Нововолинськ.
Перша зона - забудована 3-х поверховими будинками. В районі є всі підприємства комунально-побутового обслуговування населення та інші заклади. Гаряче водопостачання планується для громадських будинків, як централізоване, так і місцеве (від поточних газових водонагрівачів).
Друга зона – сучасної забудови – представлена 4-х поверховими будинками. В районі є всі підприємства комунально-побутового обслуговування населення та інші заклади. Гаряче водопостачання планується для громадських будинків, як централізоване, так і місцеве (від поточних газових водонагрівачів).
Третя зона – забудована 6-ти поверховими будинками, спорудженими за новими типовими проектами з урахуванням енергозберігаючих технологій. В зоні також присутні всі підприємства комунально-побутового обслуговування населення та інші заклади обслуговування. Теплопостачання житлових і громадських будинків також централізоване, від районної опалювальної котельні.
Джерелом газопостачання населеного пункту служить газорозподільна станція, що знаходиться на північно-західній околиці міста.
Кліматичні дані для району будівництва становлять:
1. Розрахункова температура зовнішнього повітря для проектування систем опалення tо= -150С.
2. Середня температура зовнішнього повітря за опалювальний період tс.оп= -50С.
3. Тривалість опалювального періоду по=191 діб.
1.1 Визначення кількості жителів району міста
Розрахунок чисельності жителів виконуємо в таблиці 1.1.
Щільність населення визначаємо як відношення щільності забудови до житлової площі на одну людину (18 м2), а кількість жителів в кварталі – добутком площі кварталу на щільність населення.
Таблиця 1.1. Чисельність жителів району міста.
Номер кварталу Кількість поверхів забудови Площа кварталу, га Площа житлового фонду Щільність населення, люд/га Кількість жителів в кварталі, люд
1 2 3 4 5 6
Зона забудови -1
1
Дата добавления: 26.02.2013
|
 831. ВК 23 - х поверховий житловий будинок | AutoCad
господарсько-питний-протипожежний водопровід низького тиску,
об'єднаний госп.питний-протипожежний водопровід високого тиску 1-ої зони;
об'єднаний госп.питний-протипожежний водопровід високого тиску 2-ої зони;
гаряче водопостачання 1-ої зони;
гаряче водопостачання 2-ої зони;
побутова каналізація,
внутрішні водостоки,
напірна каналізація.
Загальні дані
План підвалу з мережами К1, К2
План підвалу з мережами В1, Т3, Т4
План 1-го поверху
План 2-го поверху
План 3-10 поверху
План 11-го поверху
План 12-14 поверхів
План 15-16 поверхів
План 17-21 поверхів
План 22-го поверху
План 23-го поверху (дахова котельня)
Кухонний вузол № 1 (КВ-1)
Кухонний вузол № 2 (КВ-2)
Сантехнічний вузол № 3 (СВ-3). Кухонний вузол № 3 (КВ-3)
Кухонний вузол № 4 (КВ-4)
Сантехнічний вузол № 5 (СВ-5). Кухонний вузол № 5 (КВ-5)
Кухонний вузол № 6 (КВ-6)
Сантехнічний вузол № 1 (СВ-1)
Сантехнічний вузол № 2 (СВ-2)
Сантехнічний вузол № 4 (СВ-4)
Сантехнічний вузол № 6 (СВ-6)
Сантехнічний вузол СВ-І (вбудовані приміщення)
Сантехнічний вузол СВ-ІІ (вбудовані приміщення)
Сантехнічний вузол СВ-ІІІ (вбудовані приміщення)
Сантехнічний вузол СВ-ІV (вбудовані приміщення)
Сантехнічний вузол СВ-V (вбудовані приміщення)
План водопровідної насосної з водомірним вузлом
Схема системи В 1 та насосної станції
Водомірні вузли.
Схема системи холодного водопостачання В1.1 першої зони
Схема системи гарячого водопостачання Т3.1, Т4.1 першої зони
Схема системи холодного водопостачання В 1.2 другої зони
Схема системи гарячого водопостачання та каналізаційного випуску.
Схема системи К1, К1.1
Схема системи К2, Кн
Ущільнення водопровідного вводу та каналізаційного випуску
Дата добавления: 08.03.2013
|
832. Курсовой проект - 5 - ти поверховий 30 - ти квартирний цегляний житловий будинок 35,4 х 11,7 м | AutoCad
1. Вихідні дані
2. Генеральний план
3. Характеристика будинку
4. Техніко-економічне обґрунтування матеріалів та конструкцій
5. Конструктивна характеристика основних елементів будинку
6. Інженерне обладнання будинку
7. Заходи по охороні навколишнього середовища
8. Література
Специфікація
Техніко-економічні показники будинку:
Площа забудівлі, 414.2 м2
Житлова площа, 989.3 м2
Загальна площа, 1563.2. м2
Будівельний об’єм будинку, 6834,3 м3
Планувальний коефіцієнт, 0.66
Об’ємний коефіцієнт, 6,9
Зовнішні та внутрішні стіни в будинку запроектовані з керамiчної цегли Стрічкові фундаменти, плити перекриття та покриття, сходові марші та площадки запроектовані залізобетонні. Покрівля виконана з руберойду. Вікна та двері з деревини. Перегородки з гіпсобетону. Підлога в житлових кімнатах з лінолеуму, в санвузлах - з керамічної плитки.
Дата добавления: 19.03.2013
|
833. ГВС жилого дома | AutoCad
Виписуємо з літератури (1) наступні кліматологічні дані місця будівництва:
м. Вінниця:
- температура холодної п'ятиденки tх.5=-21°C,
- середня температура за опалювальний період tо.п.=-1,1°C,
- тривалість опалювального періоду Zо.п.=191 діб.
КГД=3610 градусо-діб.
За кількістю градусо-діб визначаємо температурну зону, тобто
м. Вінниця знаходиться у І температурній зоні.
2.Визначення теплового навантаження на опалення та
на гаряче водопостачання.
Далі приймаємо, з літератури (1) ,нормативні опори таких захищень:
- зовнішньої стіни Rз.с. =2,8 (м *°C)/Вт,
-вікна Rвк. =0.5 (м *°C)/Вт,
-горищного перекриття Rг.п=3,3 (м *°C)/Вт,
-підвального перекриття Rп.п=2.8 (м *°C)/Вт.
Визначаємо коефіцієнти теплопередачі відповідних захищень за формулою :
К=1/R, тоді
Кз.с.=1/ Rз.с.=0,36 Вт/( м *°C),
Квк.=1/ Rвк.=2 Вт/( м*°C),
Кг.п.=1/ Rг.п=0,3 Вт/( м *°C),
Кп.п.=1/ Rп.п=0,36 Вт/( м *°C),
2.1 Визначаємо навантаження на опалення за формулою:
=а* * *( - )+ ;
де а-коефіцієнт, який враховує кліматичні умови, визначається за формулою
а=0,54+22/( - )=0,54+22/(20+21)=1,08
-обєм будинку за зовнішнім обміром , м,визначаємо за формулою
=S*H, у якій S-площа будинку в плані за зовнішнім обміром, м, S=343м,
H-висота будинку,м, по опалювальній частині будинку, Н=12*3,0+0,5=36,5 м
=343*36,5=12526,8 м3
- розрахункова температура внутрішнього повітря в приміщеннях будинку ,приймаємо для житлового будинку 18 °C, (1)
- зовнішня розрахункова температура для проектування системи опалення =-21°C, (1)
- питома опалювальна характеристика будинку ,Вт/( м*°C),розраховуємо за формулою проф. Єрмолаєва :
=1,08*<<Р/ S*( Кз.с+d*( Квк-Кз.с)]+(1/H)*(0,9* Кг.п+0,6* Кп.п),
де Р- периметр будинку за зовнішнім обміром, м,
Р=2*(13,0+26,4)+4*2*(1,6+3,3)=118 м,
Кз.с, Квк-коефіцієнти теплопередачі зовнішніх стін і вікон, Вт/( м*°C),
Кг.п, Кп.п- коефіцієнти теплопередачі горища і підвального перекриття,
Вт/( м *°C),
Тоді:
=1,08*<<(118/343)*(0,36+0,19*(2-0,36))]+(1/36.5)*(0,9*0,3+0,6*0,36)]=0,15 Вт/( м°C),
=сп/3.6*Lпр*пр*(tв – tро ), Вт;
Lпр = /2=12528/2=6264 м3;
пр =353/(273+tро )- густина зовнішнього повітря;
пр =353/(273- 21 )=1,4 кг/ м3 ;
сп =1,005кДж/(кг*К)- теплоємність повітря;
=1,005/3,6*6264*1,4*(18+21)=94142,8 , Вт;
Звідси тепловий потік на опалення буде дорівнювати:
=1,08*0,15*12528*(18-(-21)) +94142,8=172142,7 Вт = 172,142 кВт.
2.2Визначаємо навантаження на СГВ :
З плану типового поверху визначаємо сумарну загальну площу поверху, додавши загальні площі окремих квартир:
FЗАГ=66,63+49,93+49,93+66,63=233,12 м ,
Вираховуємо загальну житлову площу будинку:
•Fзаг=n* Fзаг=233.12*12 =2796 м ,
де n-кількість поверхів будинку.
Знаходимо кількість споживачів у будинку за формулою:
U= •Fзаг/f з =2796/15=186.4 людей,
де f з-норма загальної площі, м /людину, приймаємо з завдання.
За формулою рахуємо ймовірність дії водорозбірних приладів системи гарячого водопостачання:
Р=( *U)/( *N*3600)=(10*187)/(0.2*144*3600)=0,018
де -норма витрати гарячої води в годину найбільшого водоспоживання, приймаємо згідно (3) =8,5 л/год при поверховості будинку до 12 поверхів,
-секундна витрата води сантехнічним приладом ,приймаємо 0,2 л/год , (3)
N- кількість водорозбірних приладів в будинку приймаємо згідно плану типового поверху 3 в квартирі(тобто наявність змішувача в кухні, ванні і умивальнику), N=12*10=120 шт.
Рахуємо ймовірність використання водорзбірних приладів в будинку:
=(3600*Р* )/ =(3600*0,018*0,2)/200=0,0648
де -годинна витрата води сантехнічним приладом, приймаємо з (3), =200 л/год.
Знаходимо добуток N* :
N* =144*0,0648=9.33
Дата добавления: 26.03.2013
|
 834. Дипломний проект - Гімназія на 260 учнів у Волинської області | AutoCad
Зміст
Вступ
Вихідні дані для проектування
Розділ 1 Архітектурно-будівельна частина
1.1. Об’ємно-планувальне рішення
1.2. Архітектурно-конструктивне рішення
1.3. Будівельна фізика
1.4. Техніко-економічні показники
Розділ 2 Розрахунково-конструктивна частина
2.1. Обгрунтування вибору конструкцій.
2.2. Розрахунок збірно-монолітних стрічкових фундаментів.
2.3. Розрахунок кесонного перекриття
2.3.1 Розрахунок плити
2.3.2. Розрахунок і конструювання попередньонапруженої збірної балки
2.3.3. Розрахунок збірно-монолітних балок
2.4. Розрахунок попередньонапруженої панелі з круглими пустотами
2.4.1. Дані для проектування
2.4.2. Збір навантаження
2.4.3. Рорахунок міцності панелі по перерізу, нормальому до поздовжньої осі.
2.4.4. Розрахунок міцності похилого перерізу
2.4.5. Розрахунок панелі по граничних станах другої групи
2.4.6. Розрахунок по утворенню трішин, нормальних до поздовжньої осі.
2.4.7. Розрахунок панелі в стадії виготовлення, транспортування і монтажу. Визначення зусиль.
2.4.8. Розрахунок міцності перерізу панелі як позацентрово стиснутого елементу
2.4.9. Відомість витрат сталі на одну плиту П-3
Розділ 3. Технологія та організація будівництва
3.1. Визначення номенклатури та об’ємів робіт.
3.2. Вибір методів виконання робіт.
3.3. Підбір монтажних кранів
3.4. Визначення необхідності у транспортних засобах
3.5. Розробка технологічних карт на виконання будівельних процесів.
3.6. Складання календарного плану чи сіткового графіка виконання робіт.
3.7. Проектування будгенплану об’єкта.
Розділ 4 Інженерні мережі
4.1. Водопостачання і водовідведення
4.2. Опалення і вентиляція
Розділ 5 Економіка будівництва
Розділ 6 Охорона праці та навколишнього середовища
6.1. Обгрунтування актуальності вирішення питань охорони праці та навколишнього середовища в ході проектнеої розробки
6.2. Аналіз будівельного процесу на предмет виявлення небезпечних та шкідливих виробничих факторів.
6.3. Основні нормативні вимоги безпеки при виконанні окремих видів робіт та екслуатації машин і механізмів
6.4. Запроектовані заходи та технічні рішення для ліквідації і зменшення впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів
6.5. Запроектовані заходи протипожежної профілактики
6.6. Заходи охорони навколишнього середовища
Література
Вихідні дані для проектування:
1.Місце будівництва – Волинської обл.
2.Рельєф місцевості – рівнинний
3. Нормативне снігове навантаження = 50 кН/кв.м. для IІ-го снігового району згідно СниП 2.01.07-85.
4.Нормативний швидкісний тиск вітру для IІ-го району згідно п.2. ω = 0,45.
5.Зона вологості зовнішнього клімату згідно СниП II-3-79 нормальна, =60%
6.Грунти основи. Суглинок туго-пластичний з розрахунковим опором грунту R =300 кПа.
7.Грунтові води відсутні в районі будівництва.
8.Розрахункова глибина промерзання згідно СниП 2.02.01-83 становить – 0.8м.
,58м, в осях А-С довжиною 50,43м.
Будівля трьох поверхова з висотою поверхів 3,30м і підвальною частиною висотою 3,30м. згідно протипожежних вимог до евакуації в гімназії запроектовані головний вхід в осях 10-12 і два бокових виходи в осях Г-Е, а також щоб вийти з цокольної частини підвалу є сходи в осях 6-9, 13-16.
Гімназія запроектована коридорного типу з повздовжніми і поперечними стінам, щоб надати жорсткість і стійкість будинкові. Для сполучення між поверхами запроектовані чотири сходових клітки в осях Е-Й, 6-9, 13-16. в цокольній частині на відмітці – 3,30 розташовано класи з фізичної підготовки, настільного тенісу, тренування боксу, важкої атлетики, а також класи по механічній обробці металу, кімната зберігання інвентарю і інші допоміжні приміщення.
Висота будинку від відмітки рівня землі має 18,2м. Висота цоколя від відмітці 0,00 прийнята 1,5м, з врахування того, що в цокольному приміщені розташовано кімнати з фізичної підготовки це додатково передбачає віконні прорізи.
Дата добавления: 27.03.2013
|
835. АТМ АБ ТМ ГПВ Реконструкція існуючої котельної та технологічної системи подання пару на хлібозаводі в місті Суми | AutoCad
, яка монтується в першу чергу.
Для роботи котлів Д-900 проектом передбачається встановлення на них пальників P61M/MD фірми UNIGAS які мають свій блок керування . Блок керування пальників здійснює контроль роботи котла Д-900 по наступним параметрам:
- тиск газу перед пальником низький;
- тиск газу перед пальником високий;
- контроль герметичності;
- тиск повітря в пальник низький;
- контроль горіння;
Також блок керування пальником здійснює керування потужністю котла , згідно заданого тиску пара на виході з котла.
Для повного контролю та керуванням котла Д-900 встановлюється блок «ВЕГА-Класик»
Контроль роботи парового котла Д-900 за допомогою БАУ „ВЕГА-Класик”.
Аварії, які приводять до повної зупинки котла Д-900
- нижній аварійний рівень води в котлі ;
- верхній аварійний рівень води в котлі;
- тиск пару на виході з котла низький;
- насос живильний не працює;
- аварія пальника ;
- розрядження в котлі низьке ;
- відключенні електроенергії.
Блок «ВЕГА-Класик» на котлі є пріоритетним по відношенню до блока керування пальника. При зупинці котла з блока «ВЕГА-Класик» подається сигнал на пульт сигналізації «Сигнал-1». Функціональна схема роботи котла з блоками керування приведена на аркуші АТМ.1-3. Загальний контроль роботи нової котельної здійснюється за допомого пульта сигналізації «Сигнал-1» , який встановлюється в кімнаті оператора котельної .
Комплект пультів контролю роботи газовій котельні "СИГНАЛ-1" призначений для місцевого й вилученого светозвукового контролю роботи газової котельні.
Пульт "СИГНАЛ-1" призначений для контролю до 13-ти параметрів газовій котельні та 3-х параметрів роботи самого пульта, світлової й звукової індикації аварійних станів цих параметрів. Також можлива передача інформації про їх на пульт індикації "СИГНАЛ-2" за допомогою мережі MODBUS (по бажанню замовника) .
Пульт "СИГНАЛ-1" здійснює контроль в новій котельній по наступним показникам:
- температура в рециркуляційному трубопроводі нижче норми ( система ГВП);
- тиск в контурі підігріву води вище норми ( система ГВП);
- тиск в контурі підігріву води нижче норми ( система ГВП);
- тиск води в системі холодного водопостачання нижче норми;
- тиск газу на вводі в котельню вище норми;
- тиск газу на вводі в котельню нижче норми;
- загазованість в новій котельні ;
- відказ роботи котлів Д-900 №1 та №2.
Пульт "СИГНАЛ-1" здійснює керування відсічним електромагнітним клапаном при загазованості в котельній та аварійному зниженню та підвищенню тиску газу на вводі в нову котельню.
Контроль по температурі рециркуляційного трубопроводу системи гарячого водопостачання нижче норми тривалий час передбачає:
- зупинка котла «ГЕЛІОС-100» ;
- аварія установки підігріву води.
При першому запуску системи гарячого водопостачання необхідно дочекатись повного прогріву системи .
Засоби автоматичного регулювання, захисту, контролю й сигналізації повинні забезпечити роботу котельні з обслуговуючим персоналом за умови:
— устаткування повинне розташовуватися в приміщеннях яке облаштоване аварійним вибухозахистним освітленням із включенням його поза приміщенням;
— оснащення встаткування системами автоматизації, що забезпечують їхню безаварійну роботу, противоаварійний захист і відключенні електропостачання;
— виводу сигналів про аварійну ситуацію в приміщення з постійною присутністю чергового;
— наявності в оперативному підпорядкуванні чергового персоналу, здатного до виконання робіт з аварійної зупинки й технічного обслуговування встаткування.
Мережі системи автоматизації виконати кабелями з мідними жилами .
Проектом передбачається сигналізація до вибухонебезпечних концентрацій газу в котельні. У котельній встановити сигналізатор газу « СГ-1-3» . В комплекті з сигналізатором загазованості передбачені датчики ДТХ -165 (СН4) та ДЭХ-15 (СО).
Електроживлення сигналізатору газу « СГ-1-3» здійснюється від напруги 220 В. та має резервне живлення від акумулятора .
Налагодження пристроїв автоматики повинна здійснюватися спеціалізованої пусконалагоджувальною організацією з наданням технічного звіту про налагоджувальні роботи з параметрами настроювання й регулювання приладів і пристроїв, кресленнями й описами всіх змін (схем і конструкцій), які були внесені в схеми.
Після закінчення налагоджувальних робіт повинне бути проведене комплексне випробування пристроїв.
Автоматичні пристрої, що перебувають в експлуатації, і засоби противоаварійні повинні бути постійно діючими.
Сигналізація про відключення котлів та аварії здійснюється світло - звуковими сиренами.
1 Загальні дані по робочими кресленнями початок
2 Загальні дані по робочими кресленнями закінчення
3 Котел паровий Д-900. Схема автоматизації функціональна.
4 Схема автоматизації функціональна парових котлів.
5 Схема автоматизації функціональна системи гарячого водопостачання підприємства .
6 Схема електрична підключення блока автоматики та керування пальника парового котла Д-900. 2 арк.
7 Схема електрична підключення загального блока автоматики та керування парового котла Д-900 .
8 Схема електрична принципова блока сигналізації
9 Зовнішній вид пультів сигналізації „Сигнал-1”
10 Схема підключення котлів та допоміжного обладнання
11 Схема підключення допоміжного обладнання
12 Схема підключення допоміжного обладнання Перелік елементів схем.
13 План розташування мереж автоматизації в новій котельні.
14 План розташування мереж автоматизації до операторської
Дата добавления: 29.03.2013
|
836. Креслення - Притирка торцових поверхонь деталей насоса – форсунки АР - 23 | Компас
1 Опис пристосування
2 Розрахунок вала
3 Розрахунок приводу
4 Розрахунок штифта доводочного диска
Технічні вимоги на ремонт даної насоса – форсунки слідуючі.
1 Допускається ремонт плунжерної пари шліфуванням до виводу зносу з послідуючим хромуванням до розмірів нових деталей і притиркою.
2 Глибина азотованого слою повинна бути 0,35 – 0,45 мм. Деталі пленжерної пари повинні мати твердість НRc = 62 – 65.
3 Овальність, конусність та непрямолінійність циліндричних поверхонь плунжерної пари не допускається.
4 Зазор між поверхнями плунжерної пари повинен бути не більше 0,004 мм.
5 Відхилення в діаметрі плунжерів і втулок від номіналу повинно бути не більше 0,003 мм. Розміри оброблюваних поверхонь які не мають вказань у допусках, повинні бути виконані з точністю 0,01 мм.
6 Плунжери і гільзи по діаметру циліндричної частини розбивають на три групи і підганяють один до одного притиранням таблиця:
| | | | | | ,001 | ,001 | | | ,001 до +0,002 | ,001 до +0,002 | | | ,002 до +0,003 | ,002 до +0,003 |
,2 – 0,5 % від кількості впорскуємого палива.
8 Після притирання деталі плунжерної пари невзаємозамінні з деталями інших плунжерних пар. Ні до, ні після індивідуального притирання робочі поверхні плунжера та втулки не повинні мати подряпин.
9 Відхилення довжини плунжера не повинно перевищувати 0,02 мм.
10 Контрольний (відсічний) клапан кожної плунжерної пари повинен бути притертим до свого сідла. Робочі поверхні сідла і клапана повинні мати після притирки рівну матову поверхню без подряпин. Клапан на повинен пропускати повітря під тиском 5Мпа в зворотному напрямку.
11 Ексцентричність, конусність та непрямолінійність циліндричного поясу та сідла відсічного клапану не допускається.
Перед розбиранням насас – форсунки добре відчищають від нагару та промивають в чистому гасі.
При розборці насос – форсунок необхідно підтримувати абсолютну чистоту. Деталі кожного розібраного насос – форсунки повинні зберігатися в окремих ванночках з чистим дизельним паливом.
Знеособлювання деталей насос- форсунки не допускається.
1 Пристосування призначено для притирки торцрвих поверхонь
деталей насоса-форсунки
2 Оброблювана деталь насос-форсунка АР-23
3 Привід електричний
4 Частота обертання доводочного диска, об/хв - 45
5 Габаритні розміри, мм - 245*200*222
6 Маса, кг - 10
Дата добавления: 15.04.2013
|
837. Використовувач теплоти нейтралізації | Компас
1. Огляд існуючих способів виробництва цільового продукту.
Вибір способу виробництва
Основний метод
У промисловому виробництві використовується безводний аміак і концентрована нітратна кислота:
Реакція протікає бурхливо з виділенням великої кількості тепла. Проведення такого процесу в кустарних умовах вкрай небезпечно (хоча в умовах великого розбавлення водою амонію нітрат може бути легко отриманий). Після утворення розчину, зазвичай з концентрацією 83%, зайва вода випаровується до стану розплаву, в якому вміст амонію нітрату становить 95-99,5% залежно від сорту готового продукту. Для використання в якості добрива розплав гранулюється в розпилювальних апаратах, сушиться, охолоджується і покривається складами для запобігання злежування. Колір гранул варіюється від білого до безбарвного. Амонію нітрат для застосування в хімії зазвичай зневоднюється, так як він дуже гігроскопічний і завжди містить певну кількість води.
Метод Габера
За способом Габера з Нітрогену і Гідрогену синтезується аміак, частина якого окислюється до азотної кислоти і реагує з аміаком, в результаті чого утворюється амонію нітрат:
Нітрофосфатний метод
Цей спосіб також відомий як спосіб Одда, названий так на честь норвезького міста, в якому був розроблений цей процес. Він застосовується безпосередньо для отримання нітратних і нітратно-фосфатних добрив з широко доступної природної сировини. При цьому протікають такі процеси:
1. Природний кальцію фосфат (апатит) розчиняються в нітратній кислоті:
2. Отриману суміш охолоджують до 0 ° C, при цьому кальцію нітрат
кристалізується у вигляді тетрагідрату - Ca (NO3) 2•4H2O, і його відокремлюють від фосфатної кислоти.
3. На отриманий кальцію нітрат і невідділену фосфатну кислоту діють
аміаком, і в результаті отримують амонію нітрат:
2. Фізико-хімічні властивості сировини і готового продукту.
Вимоги до них чинних стандартів або ТУ
Фізико-хімічні властивості аміаку
Аміак — безбарвний газ з характерним різким запахом і їдким смаком. Він майже у два рази легший від повітря. При —33,35°С і звичайному тиску аміак скраплюється в безбарвну рідину, а при —77,75°С замерзає, перетворюючись у безбарвну кристалічну масу. Його зберігають і транспортують у рідкому стані в стальних балонах під тиском 6—7 атм.
У воді аміак розчиняється дуже добре: при 0°С і звичайному тиску в 1 об'ємі води розчиняється близько 1200 об'ємів NH3, а при 20°С — 700 об'ємів. Концентрований розчин містить 25% NH3 і має густину 0,91 г/см3. Розчин аміаку у воді називають аміачною водою або нашатирним спиртом. Звичайний медичний нашатирний спирт містить 10% NH3. Різниця між нашатирним спиртом та аміачною водою полягає у тому, що у нашатирному спирті відсоток аміаку 3-10%, а в амічній воді від 10% і більше. При нагріванні розчину аміак легко випаровується.
Фізико-хімічні властивості нітратної кислоти
Нітратна кислота являє собою безбарвну димучу рідину з їдким запахом, легко розкладається, забарвлюючись у жовтий колір. Густина 1,53 г/см. Кипить при 86°С, замерзає при — 41°С. На повітрі HNO3 «димить» внаслідок притягання її парами вологого повітря і утворення дрібненьких крапельок туману.
У продаж нітратна кислота звичайно поступає у вигляді 68%-ного розчину з густиною 1,4 г/см.
Дата добавления: 15.04.2013
|
838. Насосная станция второго подьема | AutoCad
Вихідні дані:
№ варіанта 22
Кількість мешканців 80000 осіб;
Максимальне добове водопостачання Qдоб.max = 29500 м3;
Коефіцієнт годинної нерівномірності Кг = 1,7;
Пожежна витрата qп = 60 л/с;
Відмітки землі:
- біля насосної станції Zн.с. = 20 м;
- в диктуючій точці Zд.т. = 35 м;
Довжини водоводів:
- напірних Lн.в. = 0,5 км;
- контррезервуара Lк.р. = 1 км;
Втрати напору в мережі при Qдоб.max , hм = 8 м;
Втрати напору в мережі при пожежогасінні hп = 15 м;
Гарантований напір Hг = 20 м;
Рівень ґрунтових вод Zг.в. = 18 м.
Побудуємо графік погодинного водоспоживання, для чого розрахуємо ординаті графіка:
Таблиця 1.
Години
доби Кг = 1,7, % Qгод,
м3/год Qгод,
л/с
0-1 1,0 295 81,94
1-2 1,0 295 81,94
2-3 1,0 295 81,94
3-4 1,0 295 81,94
4-5 2,0 590 163,89
5-6 3,0 885 245,83
6-7 5,0 1475 409,72
7-8 6,5 1917,5 532,64
8-9 6,5 1917,5 532,64
9-10 5,5 1622,5 450,69
10-11 4,5 1327,5 368,75
11-12 5,5 1622,5 450,69
12-13 7,0 2065 573,61
13-14 7,0 2065 573,61
14-15 5,5 1622,5 450,69
15-16 4,5 1327,5 368,75
16-17 5,0 1475 409,72
17-18 6,5 1917,5 532,64
18-19 6,5 1917,5 532,64
19-20 5,0 1475 409,72
20-21 4,5 1327,5 368,75
21-22 3,0 885 245,83
22-23 2,0 590 163,89
23-24 1,0 295 81,94
Разом 100 29500
Розрахунок ординат графіка погодинного притоку стоків до насосної станції при Qдоб.max = 29500 м3, коефіцієнт годинної нерівномірності Кг = 1,7.
Дата добавления: 16.04.2013
|
839. Курсовий проект - Пластинчастий конвеєр | Компас
Вступ
1 Загальні відомості про конвеєри і перспективи їх розвитку
1 1 Призначення і класифікація конвеєрів
1 2 Характеристика основних типів конвеєрів
1 3 Загальні тенденції розвитку транспортних машин
2 Розрахунок пластинчастого конвеєра
2 1 Вихідні дані
2 2 Попередній розрахунок основних параметрів робочого органу пластинчастого конвеєра 3 Правила технік бепеки при експлуатації пластинчистих конвеєрів
Література
Специфікація
Пластинчастий конвеєр має станину, по кінцях якої встановлені дві зірочки – приводна з приводом і натяжна з натяжним пристроєм. Нескінченний настил, що складається з окремих металевих пластин, прикріплений до двох тягових ланцюгів, які огинають кінцеві зірочки і знаходяться у зачепленні з їх зубцями. Вертикально замкнені тягові ланцюги обладнані опорними катками і рухаються разом з настилом по направляючим шляхам станини 5 вздовж повздовжньої осі конвеєра. Конвеєр завантажується через воронку в будь-якому місці траси, а розвантажується через кінцеву зірочку і воронку. Проміжне розвантаження можливе лише для пластинчастих конвеєрів з безбортовим плоским настилом.
Настил є вантажонесучим елементом пластинчатого конвеєра. Серед великої різноманітності, обраний був бортовий хвилястий настил, оскільки він найкраще підходить для транспортування вапняку кускового з максимальним розміром куска 450 мм. Настил конвеєра складається з окремих пластин листової сталі.
Тяговим елементом служать два пластинчасті каткові ланцюги М315–4–500–2 ГОСТ 588–81 з ребордами. Реборди забезпечують кращу стійкість настилу у його русі по станині, запобігають аваріям.
Привод конвеєра складається з електромотора 4A225M8У3, який за допомогою клинопасової передачі приєднаний до конічно-циліндричного редуктора КЦ2-1300.
Натяжний пристрій конвеєра – гвинтовий, встановлений на кінцевих зірочках. Хід натяжного пристрою 400 мм. Одна із зірочок натяжного пристрою закріплена на валу на шпонці, а друга – вільно для можливості самовстановлення по положенню шарнірів ланцюга.
Станина виготовлена зі швелерної сталі. Кінцеві частини виконані у вигляді окремих рам для приводу і натяжного пристрою, а середню частину для опори настилу – у вигляді окремих секцій металоконструкцій довжиною по 4-6 м. В якості опорних (направляючих) шляхів для ходових котків ланцюгів служать швелери та вузькоколійні рельси.
Вихідні дані.
1). Транспортований матеріал: мрамор кусковий.
2). Крупність матеріалу: максимальний розмір куска 320 мм.
3). Продуктивність: 110 т/год.
4). Відстань транспортування (по горизонталі): 23 м.
Дата добавления: 18.04.2013
|
840. Виробництва збірного залізобетону | Компас
ІІ. Огляд існуючих конструкцій обладнання для формування залізобетонних виробів.
Вироби із збірного залізобетону можна виготовляти 3-ма основними способами: агрегатний, конвеєрний, стендовий.
2.1. Агрегатний спосіб виробництва.
Виробництво збірного залізобетону включає в себе наступні основні процеси приготування бетонної суміші; виготовлення арматурних елементів; формування виробів; твердіння бетону; розпалублення виробів; їх опорядження; комплектування будівельних деталей для підвищення їх заводської готовності.
Рис. 2.1. Технологічна схема виробництва збірного залізобетону при агрегатному способі виробництва
I – пост розпалювання виробів та чищення форм; ІІ – пост армування; ІІІ – пост формування; IV – пост ТВО. 1 – бетоноукладач; 2 – мостовий кран; 3 – віброплощадка; 4 – форма з бетонною сумішшю; 5 – пропарювальна камера; 6 – арматурні елементи виробу; 7 – місце складування форм; 8 – самохідний візок; 9 – стенд для розпалублення і очищення форм.
Після закінчення ТВО виріб мостовим краном переміщується на пост розпалублення, очищення і змащування форм. Після розпалублення проводяться доводочні роботи і готовий виріб кладеться на візок і доставляється на склад готової продукції. Форми очищуються, змащуються і краном транспортуються на пост армування.
На цьому посту у форму встановлюють арматурні елементи. Форма з арматурою переноситься на пост формування. Тут з допомогою бетоноукладача вкладається та розрівнюється бетонна суміш. Далі на вібромайданчику відбувається ущільнення бетонної суміші. Форма із відформованим виробом прямує в агрегат теплової обробки (в даному проекті камера). Після теплової обробки виріб розпалублюється.
Таким чином при агрегатному способі виробництва всі частини процесу виробництва здійснюються на спеціалізованих постах, обладнаних відповідними машинами. Форми з виробами для виконання технологічних операцій послідовно переміщуються від поста до поста з допомогою мостового крана.
Час перебування форми на кожному посту залежить від обсягу робіт, що виконуються на одній стадії процесу. При агрегатному способі виробництва найдоцільнішою є така організація процесу, при якій затрати часу на кожному посту однакові. Це створює ритмічну роботу лінії і виключає технологічні перерви.
Основним недоліком даного способу виробництва є те, що необхідно переміщувати форму із виробами від поста до поста. Це породжує необхідність посилення конструкції форм, внаслідок чого збільшується їх вага і відповідно вантажопідйомність підйомно-транспортного обладнання.
2.2. Конвеєрний спосіб виробництва.
Це замкнуте технологічне кільце, в якому форми переміщуються від одного спеціалізованого технологічного поста до іншого послідовно із заданою швидкістю. Інакше кажучи, поділом технологічного процесу на окремі операції з певним ритмом. Переміщення може бути пульсуючим або безперервним. За кожним постом закріплюють обладнання та ланку робітників для виконання певної роботи на ньому.
Розділяють конвеєри крокової (візкової) та безперервної дії (пластинчасті).
На заводах збірного залізобетону широкого розповсюдження отримали візкові конвеєри крокової дії. Виробництво виробів здійснюється на піддонах (рис.2.2.), які утворюють безперервну конвеєрну лінію із 10...15 постів, які обладнані машинами для виконання технологічних операцій. Виготовлення виробів проходить з ритмом, що дорівнює 6...20 хв., швидкість переміщення від 0,6 до 1,5 м/с. Число постів на конвеєрах від 6 до 15. Головною умовою ефективного здійснення конвеєрного виробництва є однакові витрати часу для виконання робіт на кожному посту; після закінчення цього часу форми переміщують до іншого робочого поста. Цей період називається ритмом конвеєра. Число постів конвеєра залежить від виду виробів та ступенем їхнього опорядження. Візкові конвеєрні лінії відрізняють між собою формовочним устаткуванням та способом теплової обробки виробів та поділяються в залежності від типу теплових агрегатів на:
- конвеєрні лінії із щільними підземними камерами та надземними;
- з камерами вертикального типу;
- з безкамерною тепловою обробкою виробів у пакетах термоформах.
Камери теплової обробки є частиною замкненого конвеєрного кільця. Коли відформований виріб потерпає до камери тепловологісної обробки, одночасно з камери виштовхується піддон-візок із виробом, який пройшов теплову обробку.
Конвеєрний метод виготовлення залізобетонних виробів дає можливість запровадити комплексну механізацію і автоматизацію технологічних процесів, значно підвищити продуктивність праці та збільшити випуск готової продукції при найбільш повному і ефективному використанні технологічного обладнання.
Рис. 2.2. Схема конвеєрної технологічної лінії по виготовленню панелей внутрішніх стін з вертикальною камерою
1 – пост очищення і змазування форм; 2 – укладання керамічної плитки; 3 – встановлення арматури; 4 – вкладання та ущільнення бетону; 5 – пост заглажування; 6 – самохідний візок; 7 – вертикальна камера; 8 – форми з виробами; 9 – гідропідйомники; 10 – передаточний візок; 11 – розпалубка; 12 – рольганг.
Конвеєрний спосіб дозволяє створити могутній механізований поточний процес, який особливо ефективний при серійному випуску однотипних виробів: панелей перекриття, колон і ригелів промислових будинків, зокрема панелей внутрішніх стін.
Недоліком конвеєрних технологічних ліній є висока металоємкість.
Панелі зберігають у вертикальному положенні на дерев’яних підкладках, транспортують на спеціалізованих панелевозах, обладнаних струбцинами, що забезпечують їх нерухомість.
Дата добавления: 18.04.2013
|
© Rundex 1.2 |
